别克英朗三缸发动机怎么样（英朗三缸一年后体验）

别克英朗1.0T发动机详解

型号：LIW

产地：上汽通用汽车东岳基地

(相关资料图)

车型年份：2019款和2018款。

车辆类型：/

动态数据：

最大马力125Ps(92KW)/5600rpm。

峰值扭矩为170Nm/2000-3600 rpm。

相比老款1.5L发动机，1.0T发动机的动力有所提升，动力数据平平，对于激烈驾驶自然是差强人意，但日常使用绰绰有余。发动机冷启动或怠速时会有噪音和振动，这是很明显的振动，很容易感觉到。

别克英朗1.3T发动机详解

型号：LI6

产地：上汽通用汽车东岳基地

车型年份：2019款和2018款。

车辆类型：/

动态数据：

最大马力163 PS(120 kw)/5500 rpm。

峰值扭矩为230nm/1800-4400 rpm。

轻松应对起步跟车和超车。

这款车的发动机甚至动力总成都调校的很好，油门反应灵敏，提速还算平稳。发动机转速可以快速爬升(尤其是启动运动模式后)，动力表现令人满意。

230nm的峰值扭矩应该在2000rpm左右，可以轻松应对起步和超车的组合，城市驾驶可以“游刃有余”。

别克英朗三缸发动机怎么样？

英朗的三缸的确存在抖动情况，主要表现在怠速状态及龟速行驶状态。以正常速度行驶时，抖动会减弱，而且感受到的抖动与四缸之间的差距很细微，并没有过于明显的感受。

因此，只要不是一直处于走走停停的拥堵路段，英朗的三缸“帕金森”对日常驾驶的影响并不大。

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