李斌：蔚来不会跟着特斯拉降价 终止上海建厂计划

蔚来汽车李斌表示，对手特斯拉的大幅降价，对品牌会是一种伤害，我们不会降价。

蔚来CFO表示，最近终止上海嘉定建厂的计划。这一个决策主要是基于两个原因。因为2019年中国政府推出了一些新的政策，鼓励车辆生产商和研发机构，像我们这样的企业可以通过合作方式进一步研发车辆。另外我们也能够进一步更好利用我们和江淮在安徽的工厂，能够进一步的在那边为蔚来两三年生产相应车型，我们希望能够以和江淮合资生产方式进一步的进行车辆生产。

3月6日，蔚来汽车发布了截至12月31日的2018财年第四财季及全年财报。财报显示，蔚来汽车2018财年总收入为49.512亿元人民币，汽车销售额为人民币48.525亿元人民币。蔚来汽车第四季度共交付7980辆ES8，全年共交付11348辆ES8 。第四财季总营收为34.356亿元人民币，环比增长133.8%;净亏损为35.030亿元人民币，环比增长24.6%。

此外，蔚来汽车取消嘉定建厂计划。蔚来汽车曾于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，蔚来汽车称已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。

财报公布后，蔚来汽车股价盘后大跌超14%，报8.65美元。

第四季度业绩：

第四财季总营收为34.356亿元人民币，环比增长133.8%;

第四财季毛利率为0.4%，上一财季为-7.9%;

第四财季汽车销售额为33.812亿元人民币，环比增长137.0%;

第四财季汽车销售利润率为3.7%，上一财季为-4.3%;

第四财季运营亏损为34.469亿元人民币，环比增长22.7%，同比增长106.4%。基于非美国通用会计准则，蔚来汽车第四财季调整后运营亏损为33.052亿元人民币，环比增长39.0%，同比增长102.4%;

第四财季净亏损为35.030亿元人民币，环比增长24.6%，同比增长106.1%。基于非美国通用会计准则，蔚来汽车第四财季调整后净亏损为33.613亿元人民币，环比增长41.3%，同比增长102.1%;

第四财季归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为35.165亿元人民币，环比下降64.0%，同比增长26.4%。基于非美国通用会计准则，第四财季归属于蔚来汽车普通股股东的调整后净亏损为33.429亿元人民币;

第四财季每股美国存托股(ADS)基本和摊薄亏损均为3.37元人民币。基于非美国通用会计准则，蔚来汽车第四财季调整后每股美国存托股(ADS)基本和摊薄亏损均为3.20元人民币。

2018财年业绩：

2018财年总营收为49.512亿元人民币;

2018财年毛利率为-5.2%;

2018财年汽车销售额为48.525亿元人民币，在2018财年总营收中所占比例为98.0%;

2018财年汽车销售利润率为-1.6%;

2018财年运营亏损为95.956亿元人民币，同比增长93.7%。基于非美国通用会计准则，蔚来汽车2018财年调整后运营亏损为89.161亿元人民币，同比增长8.3%;

2018财年净亏损为96.390亿元人民币，同比增长92.0%。基于非美国通用会计准则，蔚来汽车2018财年调整后净亏损为89.595亿元人民币，同比增长81.7%;

2018财年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为233.279亿元人民币，同比增长208.5%。基于非美国通用会计准则，2018财年归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为89.178亿元人民币;

2018财年每股美国存托股(ADS)基本和摊薄亏损均为70.23元人民币。基于非美国通用会计准则，蔚来汽车2018财年每股美国存托股(ADS)基本和摊薄亏损均为26.85元人民币;

截至2018年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为83.456亿元人民币。

蔚来汽车预计，2019财年第一财季ES8车型的出货量将达3500辆到3800辆，环比下降约52.4%到56.1%;2019财年第一财季总营收将达到13.909亿元人民币至15.157亿元人民币，环比下降约55.9%到59.5%。