比亚迪能赶超“宁王”吗？究竟谁能成为真正的龙头

昨日，最大的看点是“宁王”和“迪王”之争，这一波行情，究竟谁能成为真正的龙头。

昨日，宁德时代大涨6.68%，市值达10862亿元，继续稳坐新能源股龙头的宝座。

另一方面，比亚迪大涨5.72%，市值达到9264亿元，直逼万亿。

目前，整个深交所市值排名前两位的，正是宁德时代和比亚迪。

那么，这一轮行情之后，究竟是宁德时代继续“称王”，还是比亚迪取而代之?

就业绩看，宁德时代今年一季报并不理想，这是其股价大跌的原因。一季报，宁德时代营收486.78亿，净利润14.9亿元，同比下降23.62%，扣非净利润9.77亿元。

再看比亚迪，一季报营收668.25亿元，同比增长63.02%，净利润8.08亿元，同比增长240.59%，扣非净利润5.13亿。

就净利润的绝对数据看，宁德时代和比亚迪都面临不小的压力，毕竟两家公司市值巨大，一季度净利润都不到10亿元，也使得两家公司的估值都很高。宁德时代当前动态市盈率182倍，比亚迪动态市盈率更是高达286倍。

不过，从大盘见底之后，宁德时代和比亚迪的股价表现来看，似乎比亚迪的冲劲更胜一筹。究其原因，可能与比亚迪汽车销售数据的大增有关。

根据比亚迪最新发布的5月产销数据，5月乘用车全系销售114183辆，销量首次突破11万辆，再创新高，同比增长152.8%，环比增长8.26%，已连续三个月保持在“10万+”的月销水平。另外，插电式混动增长势头迅猛，今年1月-5月累计销量25万辆，同比增长5.8倍。

所以，就这个趋势看，目前比亚迪的市值距离宁德时代并不大，未来完全有可能赶超宁德时代。

不过，比亚迪到底值不值万亿市值，或者说，到底有没有实力去赶超宁德时代?

其实，比亚迪的潜力，不仅仅在于新能源汽车的火热销售，还在于公司在电池、车载半导体等领域的深度布局。比亚迪目前手上有三张王牌：新能源汽车、电池、半导体，而这三块既有协同效应，又分别可以独自做得足够大。一旦电池与半导体产能充足，完全市场化运作，仅比亚迪电池这一块，就可能与宁德时代旗鼓相当。而新能源汽车和半导体两块营收与利润，甚至可能再造一个“宁德市值”。