外卖平台要给骑手购买保险 美团市值蒸发4052亿

2021-07-28 17:44:07 来源: 鸣金网

从蚂蚁到阿里,再从滴滴到美团。

互联网江湖的游戏规则,彻底变了!

该来的终于来了!

互联网反垄断的铡刀还没落下,美团先挨了一记重锤,1000万外卖骑手的权益,美团不想管也得管。

7月26日,国家市监总局等七部门联手发出大招,给外卖平台立下多条规矩,为所有外卖骑手撑腰。

核心要求主要包括三点:

1、保障劳动收入,不得低于当地最低工资标准。

2、不得将“最严算法”作为考核要求,算法只能“取中”,适当放宽配送时限。

3、完善社保,外卖平台要给骑手购买保险。

消息一出,美团股价当天就暴跌超过13%,今天更是继续重挫17%,市值两天就蒸发了4854亿港币(约4052亿人民币),成了美团历史上最黑暗的一天。

而这还只是开始,阿里、腾讯如坐针毡,其他互联网平台早已瑟瑟发抖,一场席卷整个中国互联网行业的飓风,短期之内是停不下来了。

美团挨锤,一点不冤!

此前有一篇名为“外卖骑手,困在系统里”的文章被全网刷屏,说的是一个团队花了半年时间进行调查取证,还原出了骑手们如何在外卖平台的系统和算法控制下,为了更快的把外卖送到指定地方,被迫沦为一个个“与死神赛跑、和交警较劲、和红灯做朋友”的机器人。

很难界定从什么时候起,无数骑手们挣更多钱的指望,变成了维持收入不下降,或者下降不那么明显。

背后根源,就在于美团等外卖平台利用自己的大数据算法,不断压缩送货时间,不断试探骑手的承受能力,用算法将剥削的力度不断加码。

有一位北大博士,为了完成学术论文,专门在美团做了半年的外卖骑手,他有着比其他人更深刻的认识和体验:为了避免超时被罚款,你不得不冒险闯红灯,用最短的时间,想尽办法抄最近的路,冒更多的风险才能完成任务。

如果在一段路程中,突然有外卖骑手发现了一条捷径,可能是一个小区的侧门,也可能是其他不安全的通道,导致他的送货时间明显缩短,那这名骑手很快就会发现,自以为能多送几单多赚点钱的小算盘落空了。

因为美团强大的算法会第一时间监测到配送时间异常,数次过后便会认定这段路程的配送时间可以继续缩短,于是其他所有骑手都得按更快的时间去送货,没有一个人能占到算法的便宜。

在算法的驱使下,美团外卖的3公里内送货时长,从2016年的1小时,2017年变成了45分钟,2018年到38分钟,2019年又缩短了10分钟。

所以美团老板王兴可以自豪的对外宣传:我们的口号是“美团外卖,送啥都快”,平均28分钟送到。

只是王老板没有在意的是,外卖骑手硬生生被做成了一项高危职业,城市交通事故中约一半都跟外卖骑手闯红灯有关。

数据显示,在上海,光是2017年上半年,平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。

在深圳,3个月内外卖骑手就伤亡12人。

在广州,2018年单单1个月,交警查处外卖骑手交通违法近2000起,美团占了一半以上。

在成都,2018年7个月内,交警就查处骑手交通违规近万次,发生事故196起,伤亡155人,平均每天都有人伤亡。

更令人心寒的是,950万给美团卖命的外卖骑手,居然跟美团没有一毛钱关系。

今年4月,北京劳动局副局长王林在亲身体验了送外卖赚钱不易后,在同美团的对话中,外界才了解到,美团近1000万骑手,全部都是外包的合作形式,美团只给他们交3块/天的商业险,这钱还得从骑手的佣金里扣,骑手出事后在法律层面也没法找美团麻烦。

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