今年卖车比去年更加难了 全国多地出台系列政策提振汽车消费

2022-05-19 09:08:43 来源: 重庆商报

受疫情、原材料等因素影响,4月全国车市遭遇“倒春寒”。乘联会公布的数据显示,4月乘用车市场零售104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,同比与环比增速均处于当月历史最低值。尽管新能源乘用车逆势增长78.4%,但环比降幅达36.5%。“蔚小理”几乎跌出前十,特斯拉被迫“居家隔离”,4月上险量不足2000辆。

现状

今年卖车比去年更加难了

在此背景之下,全国多地密集出台系列政策,提振汽车消费。

5月17日,重庆市汽车商业协会发布消息:在现有的“以旧换新”汽车迭代补贴的政策基础上,多个区县陆续拿出“真金白银”,加码促销补贴。

重庆市汽车商业协会数据显示,今年一季度,重庆乘用车市场累计零售11.48万辆,同比下降10.8%,新能源车销量2.39万辆,同比增长239%。

此前的长安汽车2021年度业绩说明会现场,长安汽车总裁王俊坦言,如果不是疫情对行业影响较大,长安汽车可在今年一季度65.4万辆销量的基础上,再增加10万辆新车交付。

同样,在小康股份沟通交流会上,小康股份相关负责人表示,AITO定位是高端智能电动车,其主要的零部件供应商都位于长三角地区。此轮突发疫情对4月影响很大,其是博世ESP的芯片,供应链非常紧张。对此,小康股份除了积累一些库存,也在做一些替代方案,预计6月左右能够有所缓解。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%,同比上升10个百分点,环比上升2.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处于不景气区间。

另一数据也显示,2022年4月“汽车经销商库存”调查结果:4月汽车经销商综合库存系数为1.91,环比上升9.1%,同比上升21.7%,库存水平位于警戒线以上。

“环比下降说明供应在减少,经销商在消化库存;而同比上升则说明今年的车比去年更难卖了。”业内人士表示,库存系数一旦超过2.5,就说明4S店的经营压力很大了,如果不干预随时都可能资金链断裂。

某日系品牌经销商透露,店内客流同比去年下降幅度超过30%,客户来店减少很多。

“爆款车型又面临‘无车可卖’的尴尬,通常需要等1-2个月才能提车。”一自主品牌销售人员称。

市民薛先生称,原本说5月初就能提的一款新能源车,现在得到的消息是“遥遥无期”,“车架号都没定下来。”(重庆商报-上游新闻记者 严薇)

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